从一家房地产企业转战航材高科技领域，14年时间，位于咸阳高新区的陕西天成航空材料有限公司 ，一跃成为综合实力位居国内钛行业前列的国家级“专精特新”小巨人。业内专家纷纷为其解决关键材料“卡脖子”难题点赞：这家民企太厉害！
钛合金材料堪称航空航天器中的“精粮和钙片”。可自20世纪80年代以来，我国在急需的TC4领域，产品一直严重依赖进口。2007年，天成航材从零起步，几年下来，过亿资金打了水漂，企业负债累累，成果遥遥无期。“这是深度理解钛的过程，这个学费值得掏！”随着车伟海外学成归来担任总经理，天成航材以全新的国际视野，紧 抓引进人才的“牛鼻子”，联合德国、美国、乌克兰、奥地利等国际一流公司院所及中科院金属研究所师 昌绪先进材料创新中心，组建起产学研一体化团队，一举攻克36个主要设备和66种核心工艺难关，投资 12.8亿元，启动了1万吨航空用钛合金项目。自主研发、设计出了我国首条航空级钛合金棒线材生产线，彻底解决了这一困扰中国航空业近半个世纪的“卡脖子”难题，实现了航空紧固件用钛合金的“进口替代” ，并成为全球第三家、国内第一家拥有此项制备技术的公司。
航空发动机是飞机的心脏，同一时代不同型号的发动机寿命差距最高可达数千小时，起决定作用的就是材料。天成航材从材料基因学出发，对材料晶界取向、加载方向等影响疲劳、蠕变的因素进行模拟计算，探索出了发动机叶片用钛合金的核心工艺，贯通世界最大的特种金属棒材生产线，成功研发出我国第一根直径 25mm的超细晶叶片用TC11钛棒，从材料端全方位满足了未来航空发动机大推力、远航程、久航时的迫切需 求。
这家亩投资强度超500万、亩税收24万，已取得百余项专利和成果的民营企业，始终以创新为动力、人才为支撑，瞄准焦点、难点问题，产学研一体推进，针对航空航天关键应用需求，在材料端不断创新突破，短短 几年，实现了中国钛产业从跟跑、并跑再到领跑的大跨越。
中科院院士曹春晓认为：“天成航材‘以轧代锻、锻轧结合’的生产工艺，为飞机结构件和发动机盘、轴 件制造提供了全新解决方案，是对钛合金制备的革命性创新。” （据《咸阳日报》记者 阎晋 张蓉 通讯员 杨锋）
