中铁宝桥助力中老铁路通车运营

2021-12-05 14:29
编辑: 王智超
来源: 新华网

中老铁路

  12月3日,中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车缓缓开动,开启一段跨越山河、相互奔赴的旅程。这标志着连接昆明和万象、采用中国标准的中老铁路全线开通运营。

  这条长1035公里的钢铁巨龙,由国内段、老挝段两段组成。北起云南昆明,一路向南经过玉溪、普洱、西双版纳,过友谊隧道后进入老挝,最终抵达万象。

  中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。中老铁路老挝段,北起中老边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,线路总长422公里,全部采用中国技术标准建设,设计时速160公里/小时。中铁宝桥参承担了9个产品型号、115组铁路道岔的生产制造任务。

中铁宝桥生产车间

  在中老铁路建设中,作为国内铁路道岔“领头羊”的中铁宝桥,中标了115组铁路道岔供货合同,包含了单开道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔、一交一渡道岔以及钢轨伸缩调节器的全系列道岔产品,不仅型号多,且技术要求难度高,同时更面临着交货地点分布老挝境内四大铺轨基地,项目执行组织难度高等诸多特点。

中老铁路施工现场

  项目中标后,中铁宝桥设立专项领导小组,统筹项目商务、技术、生产、物流全流程系统管理,攻坚克难提前做好项目技术确认、合同交底、系统集成、生产物流等各项准备工作,并在2020年3季度收到供货计划后,快速响应、无缝衔接,以优质服务开启项目道岔供应。

中铁宝桥生产车间

  此外,中铁宝桥坚持“产品到哪里、服务到哪里”原则,组织精兵强将,自首批产品发运后,公司职工克服疫情重重困难,远赴老挝开展现场服务、铺设指导工作,整体服务周期超过7个月,跑遍4个铺轨基地和近10个车站及现场,全力解决道岔上道“最后一公里”问题。

  据了解,中老铁路开通初期,在昆明至万象南间,每日开行跨境货物列车2对;在昆明至磨憨间、万象至磨丁间,开行点对点动车组旅客列车,其中,昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对,万象至磨丁间每日开行动车组列车2对。

  旅客乘坐中老铁路动车组列车,从昆明至西双版纳最快3小时24分可达,昆明至磨憨最快5小时20分可达,磨丁至万象最快3小时20分可达。票价方面,执行浮动机制,实施差异化票价,昆明至普洱间最高170元、最低119元,昆明至西双版纳间最高217元、最低147元,昆明至磨憨间最高271元、最低244元,普洱至西双版纳间最高47元、最低29元。

  中铁宝桥是我国“铁道器材研发中心”和最大铁路道岔供应商之一。建企55年以来,累计生产的30多万组铁路道岔,不仅满足了我国铁路现代化建设的需要,而且出口到全球30多个国家和地区,为打造中国高铁“中国名片”作出了积极贡献。(杨喜龙)

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