10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。方案提出，将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面，重点实施“碳达峰十大行动”，其中就包括交通运输绿色低碳行动。而在民航运输业，航空燃油是碳排放的集中来源之一。
为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策,扎实推进碳达峰行动，切实履行民航企业生态环保责任，海航航空旗下长安航空积极践行绿色创新发展理念，重点围绕“航空燃油管理”探索“碳减排”创新模式，通过优化机队运力、GPU替代APU、缩短滑行时间等举措，将吨公里油耗由2020年的3.46吨/万吨公里降低至2.94吨/万吨公里，2021年共节约航油4071吨，减少二氧化碳排放量约1.3万吨。
优化机队运力。长安航空对所有飞机完成翼尖小翼加装，持续推进飞机座椅改造，优化客舱布局，提高性能效率，降低吨公里耗油；综合考虑飞机推力、性能衰减、航线等因素，结合机队运力，减少老旧飞机使用。
GPU（Ground Power Unit地面电源装置）替代APU（Auxiliary Power Unit飞机发动机辅助动力装置）。在APU供电过程中，飞机要消耗大量航空燃油，会造成大气和机场噪音等污染问题。使用车载GPU和廊桥装配的静变电源可避免其带来的污染。长安航空积极主动与有关机场签订GPU保障协议，在协议机场的桥载电源使用率已达100%。
缩短滑行时间。长安航空将机队平均滑行时间与机场平均滑行时间进行比对，对滑行时间明显高于机场滑行时间的机位进行优化调整，降低出港滑行时间和地面油耗。
长安航空还通过航路优选优化、“无纸化”运行、重心优化、不可预期燃油优化、发动机水洗、计划业载优化、双维度饮用水调整等切实举措提高效率、降低碳排放量。
此外，长安航空完成99辆燃油汽车的尾气改造工作，做到了应改尽改。在西安机场和西安环保局开展的多次车辆尾气检测中，长安航空车辆均100%合格；同步制定新能源车辆采购方案，包括电动飞机牵引车、电动行李牵引车、电动摆渡车、电动客梯车等多种车型，逐步淘汰燃油车辆。长安航空还对基地热水燃气锅炉燃烧机进行低碳改造，改造后各项排放浓度数值均低于标准数值。
长安航空以党建为引领，切实贯彻落实碳达峰行动工作要求，守住安全底线，以绿色促生产，以环保谋效益，采取强有力措施，狠抓工作落实，助力民航运行智慧化、能源低碳化、排放清洁化，有序推进深度脱碳，全方位打造“绿色航空”，做“碳减排”行动派。（师轩）
