新时代的榆林市府谷县以项目建设为重点，加快构建多维立体化交通运输体系，规划新建机场、织密公路交通网、架设黄河大桥等，实现了西煤东送、现代物流便捷高效，发挥了交通先导性、基础性、服务性作用，助推府谷高质量发展。
规划建设机场：将开启府谷人的新征程
当前，府谷县机场建设项目总体规划（2022年版）获得民航西北地区管理局的批准，令人欣喜，催人奋进。2月22日—23日，中国民航工程咨询有限公司在榆林组织召开府谷民用机场项目总体规划、初步设计及概算评审会，原则性通过评审，为项目全面开工建设打下坚实基础。 3月18日，西北局克服疫情影响，通过视频会议形式，召开了规划、设计及概算审查协调会，对具体方案进行了专题论证。
“听到这几个好消息后，我心情非常高兴，一个县城能规划建设机场，确实是个大好事，也来之不易，有急事还是飞机来得快；另外就是将来我们务工也好，做生意也好，带来的变化是很大的。”府谷镇院庙梁行政村沙后河村村民贺清奴高兴地说。
府谷机场是中国民航“十四五”规划中全国新建的23个机场其中之一，也是陕西省省级重点项目。2012年4月，中国民用航空局批复：“同意将桑园梁场址作为府谷民用机场的推荐场址。”为加快推进前期工作，2018年9月成立陕西府谷机场建设投资有限公司；2019年1月取得国务院、中央军委预可研批复；2020年3月取得中国民航局可研行业审查意见；2020年12月取得国家发改委可研批复。县委、县政府高度重视、强力推进，千方百计协调社会各方面资源，为项目选址、项目报批、土地规划、征地拆迁等付岀了艰辛努力。
民有所盼，政有所应。本着民生实事充分尊重民意的初心，对于“机场航站楼”的建设方案的敲定，让市民通过“府谷发布”公众号投票，最终选岀了设计合理、科学高效、美观节约的建设方案；在今年第十九届人大一次会议上，又以票决的方式确立“府谷民用机场建设项目”为本年度民生实事项目。
府谷机场公司党支部副书记刘永利说：“建设一座机场，惠泽一方群众。建成的机场位于府谷县城西北部桑园梁村，距县城中心直线距离9公里， 主体用地2686亩，为民用4C级支线机场，总投资14.28亿元。拟建跑道长2800米，宽45米，站坪机位6个，航站楼面积5000平方。服务人口约120万，设计目标（2025年）旅客吞吐量45万人次。”
机场的建设，将来航线的开通，资金、技术和劳动力必将聚集，形成以机场为中心的新经济模式——临空经济，对周边地区将产生带动效应、聚集效应、辐射作用、扩散效应，将承载着新时代府谷人的梦想和夙愿，启航新征程，跨越理想的彼岸；俯瞰府谷大地，铁路、高速路、等级路、通村路以及桥梁隧道，路路畅通，铺就府谷人的小康路，让资源型城市插上腾飞的翅膀，在绿色跑道上起飞。
织密公路交通网：助推县域经济社会高质量发展
大石一级公路是全省唯一一条县域自主投资、建设、管理、运营的高等级公路，是府谷县“四纵四横”远景干线公路网布局的重要组成部分，是富民强县的黄金大通道、经济大通道、绿色大通道。
“我们自大石路通了以后，给群众带来了很多的利益，促进了经济的发展、出行的方便，便于物资的输送。每天过往这么多拉煤车，煤卖岀去了，经济就带活了，这条路确实是一条致富路；过去路不好，堵车是常事，现在通了，是我们回家的幸福路。”老高川镇字峁村村民刘凤山说。
山高欲远行，梦好起蓝图。十年前，府谷县委、县政府审时度势，为主动融入晋、陕、蒙毗邻地区新时期大交通格局，满足煤炭等资源产品外运需求，成立了府谷交通建设集团有限责任公司，并高点布局了大石一级公路建设项目。建设者们立下愚公移山志，以逢山开路，遇水搭桥的魄力，迎难而上，攻坚克难，克服了融资难、征地难、施工难，化解调处矛盾纠纷，于2019年10月，府谷段全线通车运营。大石一级公路总长87.35公里，路基宽度24.5米，为分离式4车道。全线大桥52座，涵洞118道，隧道2座；设有小沙梁收费站和大昌汗收费站，两个站共开设28条服务车道，全力保障过往车辆快速、便捷、高效通行。
府谷交通建设集团有限责任公司董事长刘权说：“我们自觉站位新发展阶段，坚定贯彻新发展理念，坚持以党建促发展，以发展强党建，以高质量党建引领企业高质量发展。大石一级公路正式通车运营以来，累计通行车辆2531万次，收取了通行费15.47亿元，上交税费8327万元。我们将以‘依法收费、发展交通、服务经济、奉献社会’为己任，进一步完善路网结构，提升通行能力，加强西部经济重镇与县城的互通，更好满足人民群众对美好生活的向往，全面助推县域经济社会高质量发展。”
要想富，先修路，路通而百业兴。如果说大石一级公路是西部各镇煤炭运输的“主动脉”，破解了煤炭外运瓶颈；那么其它等级路是“大血管”，通村路是“小血管”，铺就了府谷人的振兴路。
府谷县按照“四纵四横”的公路网规划，不断完善公路网结构，全县公路通车里程达3467公里，在3229平方公里的土地面积上，平均1平方公里分布着1.1公里公路，公路网密度达107公里/百平方公里，据2015年的统计数据显示，当年的公里网密度是89.9公里/百平方公里，短短的几年内，显见县委县政府对民生实事的投资力度、重视程度之大。
府谷县交通运输局党组书记、局长郭建忠说:“近年来，在省市交通部门的大力支持下和县委、县政府的坚强领导下，经过多年的快速发展，我县交通网络已基本完善。截至目前，全县公路通车总里程达3467公里，铁路通车总里程达85.7公里。”
按照“学党史、悟思想、办实事、开新局”要求，府谷县交通局把学党史的红色势能转变为办实事的新动能，着力破解群众出行难问题。建成G338与盐沟路交叉改建项目，完成投资2340万元；建成三道沟镇野大公路过境线项目1.75公里，完成投资544万元；投资1225.8万元对28段510公里县乡道路进行绿化补植；通村通组道路硬化147.8公里，实施农村公路安全生命防护工程76段118公里；过境公路桥梁主体及魏寨大桥项目（主体）共投资7300万元。全年公路旅客发送量1580万人次，完成公路货运量1779.6万吨。
府谷县交通运输局党组书记、局长郭建忠说:“我们将按照交通运输‘十四五’总体规划要求，加快推进S10府神线庙沟门至龙口高速公路、G338府店公路县城过境线、S550机场道路、黄河三桥、府谷至木瓜公路升等改造工程等重点项目，协调推动冯红铁路、孤银铁路项目进展，持续完善‘四横四纵’公路网络和‘四横两纵’铁路网络，扎实推进‘四好农村公路’创建工作，不断提升运输服务水平，努力打造‘安全畅通、快捷高效、舒适优美’的出行环境，为府谷县建设黄河流域生态保护和高质量发展示范县提供更加坚强的交通运输保障。”
黄河大桥：成为小康路上的经济桥和景观桥
黄河在府谷流长108公里，而府谷与山西保德、河曲一河之隔，为了破解黄河天堑带来的交通不便， 府谷县在上级有关部门和各级领导的支持下，加强上下游、左右岸、干支流的综合治理，通过修建天桥、铁路桥、运输大桥、高速桥，先后搭建起了七座大桥，七桥连“两岸”，“两县”共繁荣，为保德劳务输岀提供便捷，也为府谷煤出境提供了便利。
2021年1月，府谷县与保德县签订了“G338国道过境线省界接线方案与新建黄河三桥”的协议，该项目设计路线起点位于新区中医院东侧，桥梁上跨黄河路，跨越黄河，上跨保德新区迎宾大道，三桥桥梁全长697米，估算总投资为2.15亿，目前工可研报告已经编制完成，用地预审和规划选址已完成。截至目前，已有7座大桥与彼岸山西连接，分别是1969年开工的历经10年建成的天桥水电站，其坝顶部可供人行走，亦可通车，称之为“天桥”；1971年4月开工建设的府保黄河大桥，是第一座跨黄河大桥；1990年1月开工的神朔铁路黄河大桥，历经5年建成；1998年1月开工的府保黄河二桥，成为运煤通道；2006年4月，华莲大桥破土动工，华莲二桥于2011年10月开工，打通了府谷与河曲的天堑阻隔；2010年3月，碛塄黄河大桥开工，使神府高速与忻州至保德高速相衔接。7桥飞架，黄河天堑不再阻隔，促进了府保两县区域协同发展，彰显了两县人民的智慧与勇气，洒下两县劳动人民的汗水，续写了秦晋之好，谱写了两县高质量发展的新篇章，让母亲河成为两县人民的幸福河，黄河大桥成为府谷人小康路上的经济桥和景观桥。
府谷是一个资源型城市，2021年，GDP生产总值 735.9亿元 ，规上工业生产总值 1240亿元，煤炭产量8839万吨，金属镁 44.9万吨，足见其工业化程度之高，是陕北能源化工基地重要一极。转作风、树形象、优环境、促发展，奋进新征程，建功新时代，公路运输、铁路运输以及数座黄河大桥的纽带作用功不可没，多维立体交通运输必将是府谷高质量发展的有力工具和助推器。（通讯员 张美录 王慧颖）
