记者日前从省政府了解到，为构建现代综合交通运输体系，提升交通基础设施服务水平，省政府印发推动全省公路高质量发展意见。“十四五”期间，我省高速公路实施效能提升、通道畅通、中心强化、加密连通等工程，新建、改扩建规模超过1800公里，新增通车里程1000公里，到2025年，通车总里程突破7100公里。
农村公路建设规模超过6万公里
根据我省推动公路高质量发展意见，国省道将实施通道提等升级、城镇过境改建、原级改造整治等工程，建设规模约3000公里，全面加强养护管理，到2025年，普通国道二级、普通省道三级以上公路比重分别达到75%、70%，路况水平进一步提升。
农村公路按照财政部和交通运输部确定的“以奖代补”考核任务要求，实施村组通畅、提档升级、产业服务、安全提升等工程，建设规模超过6万公里，高质量发展“四好农村路”，到2025年，30户以上自然村通硬化路、乡镇通三级公路比例和优良中等路率力争达到90%、85%、85%。
加强协作配合尽可能缩短项目审批周期
各级发展改革、财政、自然资源、生态环境、交通运输、水利、林业、文物及行政审批等部门，将根据工作职责，加强协作配合。属于国家审批的前期手续，由各对口部门负责与国家部委跟踪衔接直至批复或出具意见。属于省内审批的前期手续，特别是涉及省级重点项目的，有关部门要优化项目审批流程，限期批复或出具意见。进一步优化国省道建设项目审核评估流程。
各相关部门要支持项目单位申请容缺受理，在可容缺要件获批前提前启动审查，并在容缺材料全部获批后尽快批复，尽可能缩短项目审批周期。
自然资源部门要将公路建设用地纳入各级国土空间规划，优先落实建设用地指标。建立省、市、县三级联动审批机制，加快用地预审、用地报批、矿产压覆手续办理等工作。
省财政要在“十三五”支持规模基础上，进一步加大省级交通专项资金投入，确保完成交通运输部和省政府确定的“十四五”交通运输发展目标任务。
倾斜支持乡村振兴重点帮扶县建设普通公路
推动“交通+”联合开发试点，将公路建设项目与土地、矿产、旅游等资源一体化开发，引入社会资本实施。鼓励市县将普通公路建设与一定时期的养护一体化实施。
实行差异化政策，倾斜支持乡村振兴重点帮扶县建设普通公路。各市县政府要强化资金、政策等要素保障，积极推进以30户以上自然村通硬化路、乡镇通三级公路等为重点的农村公路建设，助推乡村振兴。
任何单位不得挤占挪用交通专项资金
国家和省级安排的交通专项资金要专款专用、及时拨付，任何单位不得以任何理由、任何形式挤占、截留和挪用。
省交通运输厅将会同相关部门加强对各市（区）公路建设项目实施进度、资金落实、任务完成等情况的考核，年度考核结果报省政府，与省级交通项目安排、资金投入等挂钩；对计划下达后超过1年仍未实质开工的项目，会同省财政厅收回已安排的补助资金，统筹用于全省公路建设。（记者 马昭）
