施工人员在施工现场进行钢筋绑扎作业。（首席记者 李明 摄）
7月21日10时许，记者走入西户铁路改造提升项目施工现场，数十台大型机械正在紧张作业，一旁的站房建设区内，20余名工友们冒着烈日绑扎钢筋，运输轨枕与钢轨的车辆往来穿梭……随着西户铁路户县站进入基础施工阶段，标志着西户铁路改造提升项目正式开工。
记者了解到，西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，与地铁5号线阿房宫南站接驳，南至鄠邑区户县站，改造线路全长26.3公里，设车站5座；新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县和马王站，其中五竹站和马王站为会让站，不办理客运；此外还将新建1座鄠邑存车场。
“改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能，主要以商旅客流为主，兼顾通勤客流，是连接鄠邑区、西咸新区至中心城区的客运辅助通道。”市轨道集团西户铁路改造项目负责人岳海介绍道，本次改造除对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站和机电等设备进行改造外，还将对沿线42处平交道口进行改造提升。
改造后，该项目将设道路立交21处，保留平交道口3处（丰镐京遗址范围内严禁开挖等动土行为），封闭道路18处。改造同步在沿线增设铁路防护栅栏，提升周边环境景观，统筹设置声屏障、隔声窗、轨道减震措施优化降低噪音影响。客运车辆设计速度100km/h。
值得一提的是，该项目是我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车的线路，建成后将对加强主城区与外围组团之间联系、增加我市西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。
“现阶段，我们主要是前期工程与现场基础施工，如站房基础开挖、管线迁改等，根据设计未来这里还将建设一个站前广场。”市轨道集团运营分公司西户铁路改造管理部副主任高伟说道，为保证施工进度，克服工程建设对既有铁路货运的影响，市轨道集团详细梳理工期节点，倒排计划，中国铁路西安局集团有限公司克服重重困难，通过优化行车组织，统筹协调沿线相关企业提前做好物资储备，以实现既有线路施工与运输的最佳统筹。
下一步，西安市轨道集团将在保证安全、质量的前提下，高标准、高质量、高效率地完成各项任务，力争将西户铁路改造提升项目打造成为我省首条市域（郊）铁路改造示范项目，为构建西安市都市圈多层次轨道交通网络，打造西安都市圈快速通勤网作出积极贡献。■记者 郭沛然 实习生 雷欣瑜
