近日，西安至安康的西康高铁4标一级高风险隧道燕子坡隧道进口、青山隧道出口掘进长度分别突破1000米大关，这标志着西康高铁隧道施工取得了阶段性进展，为后续隧道工程顺利推进奠定了坚实基础。
（图片说明：青山隧道出口掘进突破1000米）
（图片说明：燕子坡隧道进口掘进突破1000米）
据中铁十一局集团西康高铁项目部党支部副书记李广介绍，青山隧道、燕子坡隧道均为设计时速350km的双线隧道，全长分别为 8.117km、9.166km。两个隧道整体位于陕西省商洛市镇安县境内，为南秦岭中山峡谷区，隧道洞身主要穿越地质有板岩、砂岩、灰岩、白云岩等，岩层节理裂隙较发育、水量较大，为中等富水至强富水，一级高风险隧道。
自开工建设以来，项目部大力开展技术攻关，以信息科技应用和标准化施工为抓手，严格按照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则，加强超前地质预报，充分挖掘隧道各工序衔接优化的潜力，将开挖、出渣、支护、二衬等各工序进行统筹规划，加强各工序循环时间考核，有效提升了施工效率，加快了施工进度。
据了解，为了确保西康高铁项目顺利实施，实现两个隧道同日掘进突破1000米大关，项目组不断加大科研攻关力度，采用光面爆破和大型机械化配套施工技术等创新机械化、智能化生产线，并通过聚焦安全及质量管控，持续加大超前地质预报、有毒有害气体监测等技术攻关和应用，有效保障了项目安全、质量、进度一体推进。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进当地经济发展具有重要意义。（杨丙峰）
