新华网西安9月10日电（记者张斌）近日，由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中铁二十一局施工的西延高铁延安火车站普速场改造及还建包西铁路完工，标志着西延高铁建设取得新进展。

  延安站位于革命老区陕西省延安市宝塔区，于2023年2月开始封闭改造。按照施工设计，将既有车场改建为高速车场，正在建设的西延高铁进入宝塔区后，利用既有包（头）西（安）铁路5.09公里，到达延安站高速场；为确保既有包西铁路的正常运营，需要还建包西线6.45公里到达延安站普速场的线路，最终实现延安站高速列车与普速列车同场运行。改造完成后，延安站高速场总规模2台4线，普速场总规模2台6线，将成为集高铁普铁列车于一体的客运站。

  为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，指导施工单位编制施组大纲，严格审查施工方案，顺利完成延安站开挖土方265.6万方，站内铺轨5.024铺轨公里，铺道岔12组，还建包西线总共铺轨17.218铺轨公里等施工任务。期间，中铁二十一局积极克服延安站普速场路基紧邻既有包西铁路等不利因素，严格按照“一机一人”原则配置大型机械作业专职防护员，建立进场大型机械设备台账，加大施工现场检查频次，确保延安站普速场改造的施工安全。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高铁通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对进一步完善优化国家高速铁路网络布局、助力革命老区乡村振兴、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。