北起眉县斜峪关口，南抵汉中褒谷，绵延于秦岭群山之间。全长约249（235）公里的褒斜道，为何被称为“最险峻的蜀道”？

  褒斜道纵贯秦岭主脊，沿途地势险要。北段斜谷河谷如刀劈斧削，南段褒谷峡谷深切达800米。古代工匠巧妙利用褒水与斜水冲刷出的天然河谷，在绝壁深涧之间，“凿孔架木，铺板为路”，建起凌空飞渡的栈道，成就了中国交通史上的一大奇观。

  然而，褒斜二河水流湍急，每逢山洪暴发，栈道屡遭冲毁。为避水患，东汉工匠采用“火焚水激”之法（即以火烤岩壁，再泼冷水使其开裂）的原始之法，在坚硬的石英岩山体中，硬生生开凿出一条长16.3米、宽4.2米、可容车马并行的隧道。这就是“石门隧道”——世界上最早的人工穿山通车隧道！它的诞生，不仅解决了水毁之困，更创造了人类工程史上的奇迹。

  石门不仅是一处通途，更是一部镌刻在石壁上的史书。自东汉至清，隧道内壁及周边崖壁上留下了百余方摩崖石刻，尤以“石门十三品”最为珍贵，被誉为“国之瑰宝”。这些石刻将两千年的金戈铁马、商旅往来与文化交融凝固于此。

  历史的车轮滚滚向前，文明的脉络却从未中断。如今，G85银昆高速、G342国道等现代交通干线，基本沿袭了古褒斜道的走向。昔日李白笔下的绝壁深涧，曾是行路之难的真实写照；今日太凤高速的建成通车，则让太白县成为区域交通的重要枢纽。

  从凿石架木的栈道、鬼斧神工的石门，到穿山跨壑的高速公路，变的是技术与速度，不变的是中华民族“养路护道、利民兴邦”的千年使命，是“大道为公、共享共赢”的时代担当。

  褒斜道与石门，这座屹立于秦岭深处的交通丰碑，将继续见证中国交通事业的传承、创新与发展。