10月14日至15日，“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访活动抵达革命圣地延安。由30多家省内外媒体组成的采访团深入延安市区、洛川县等西延高铁沿线，寻访长征落脚点的红色足迹，感悟伟大长征精神的时代力量，见证铁路赋能革命老区振兴发展的崭新图景。

  此次活动由中国国家铁路集团有限公司组织开展。9月6日，瑞金至延安复兴号高铁列车首次开行，媒体采访团乘坐高铁从江西瑞金出发，沿赣瑞龙、昌赣、沪昆、渝贵、西成、西延等高铁线路，经于都、怀化、遵义等地抵达陕西延安。作为红军长征落脚点，延安是此次活动的最后一站。循着长征路上的重要节点一路北上，采访团在昔日艰辛跋涉与今朝高铁通达的对照中，感受伟大长征精神的时代传承，记录铁路建设为革命老区振兴注入的澎湃动能。

  “从西安到延安，30年前乘火车要12个小时，2012年动车组压缩至两三个小时，如今两地最快68分钟通达，老区群众迈入‘西安一小时通勤生活圈’。”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说。2026年上半年，车站累计发送旅客232.9万人次，同比增长32.1%；今年9月调图后，延安可通达全国17个省份、76个大中城市，串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标城市；国庆假期，车站累计发送旅客15.4万人次，其中高铁客发7.69万人次，同比增长57.41%，创历史新高。高铁高效释放要素活力，普速列车持续兜底山区民生出行，快慢线路协同发力，让老区群众出行从“走得了”向“走得好”转变。

  高铁修到老区百姓家门口，是采访团在洛川站的深切感受。“站房以洛川会议旧址大门为原型，‘红色圣地春常在，洛水山川果自香’的设计理念，将红色文化、窑洞元素与苹果产业融为一体。”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍。线路的原方案是沿洛河河谷走线，地势平缓、造价更低，但车站离县城远，老区群众坐车不方便。为了让高铁真正惠民，也方便苹果外销，建设方把高铁站建在洛川塬上，新增9公里正线、多投入18亿元，直面湿陷性黄土等地质难题。如今，洛川站紧邻县城，群众步行十余分钟即可抵达，北上延安仅需约20分钟，南下西安由90分钟缩短至40分钟左右；站内还设置了自助削苹果机，旅客候车间隙就能吃上新鲜洛川苹果。开通以来，车站已累计发送旅客23.7万人次。

  “从2010年郑西高铁通车、陕西迈入高铁时代，到2025年西延高铁打通陕北通道，再到2026年西十、西康高铁相继开通，昔日天堑变通途，以西安为中心的陕西‘米’字形高铁网基本形成，延榆高铁、康渝高铁也在有序推进中。”西安铁路局计统部规划科科长李永攀介绍。

  从长征落脚点到高铁枢纽，从“爬也要爬到延安”到“坐着就能来延安”，90年时空流转，改变的是出行方式，不变的是赓续传承的信仰。高铁飞驰，串起一座座红色地标，也串起革命老区的振兴图景；伟大长征精神代代相传，革命老区正沿着这条“新长征路”奔向更加美好的明天。（李弢 邓五岳）