吉利确实在过去大概二十年的时间里面，除了把我们现有的在中国生产的汽车卖到共建“一带一路”国家去，也通过投资、并购、整合，在做很多不同区域的这种国际合作，当然还是主要围绕着汽车主产业来做。但是因为这些年汽车产业发生的变化比较大，所以现在很多是围绕着未来的智能化、电动化、网联化汽车，包括整车零部件和科技生态进行布局，吉利在这些方面还是做了很大的投资。

我们实际上还是积极的响应实践“一带一路”倡议的。我们原来就是把吉利在中国生产的汽车卖向海外市场，但是我们现在更多的是在和当地的合作伙伴一起发挥这种开放包容、平等合作、互利共赢的这样的一个理念。在七年之前，我们就开始和马来西亚的DRB-HICOM集团接触，后来就选择了吉利作为宝腾品牌的战略合作伙伴，我们成立了一个合资公司，由吉利去输出管理，输出技术，输出产业链，包括核心岗位的工程师。过去六七年的时间，宝腾取得了长足的发展，它现在在马来西亚市场已经连续4年市场占有率第二。

整个汽车产业确实在朝着智能化、电动化去发展的，中国在这方面起步是比较早的，然后现在成果也是比较明显的。我们要把技术和管理经验，通过这种海外合作进行输出。把更好的产品，更好的服务，更有优势的价格带给当地的消费者，造福当地的老百姓，这才是最终要实现的目标。（杨喜龙 张思思）