雄峙千里的秦岭，奔流不息的汉江，默默见证着秦楚两地千年相望的发展期盼。跨越群山阻隔，打通区域脉络。6月30日，西安至十堰高速铁路正式通车运营。
新中国成立后，一代代铁路建设者前赴后继，“洞”穿秦岭越天险，先后建设了宝成铁路、西康铁路、西成高铁、西十高铁，列车运行时速从数十公里提升至160公里、250公里、350公里。
西十高铁贯通陕鄂，沿线新建车站将千年地域文化融入现代化站房设计，化作铁道线上流动的文化长廊，徐徐铺展出一幅秦岭南北文化共生、风物交融的人文长卷。
6月30日，西安至十堰高速铁路正式开通运营。全国列车运行图上，一条以西安、武汉为枢纽的西北—东南新通道由此形成。
放眼全国列车运行图，西十高铁开通后，一条以西安、武汉为枢纽的西北—东南新通道由此形成。
沿线陕西西安、商洛与湖北十堰3市的自然人文风光壮丽多彩，西十高铁的开通，将使旅客出行更加便捷。
6月30日上午9时16分，G3966、G3969次列车分别从西安东站和十堰东站对向开出，西安至十堰高速铁路正式开通运营。
6月30日，西安至十堰高速铁路正式开通运营，西安东站同步建成投用。
6月30日西安至十堰高速铁路（西十高铁）正式开通运营西十高铁穿越秦岭、跨过汉江让黄河、长江两大流域联系更为紧密途经陕西西安、商洛与湖北十堰市沿线自然人文风光壮丽多彩跟随海报，一起“穿越秦岭”
6月30日，西十高速铁路（西安至十堰）正式通车运营，西安东站同步建成投用。
西十高铁不仅守护着秦岭的生态底色，更将沿线一座座山城，送上了发展的快车道。
6月30日上午，G3966、G3969次列车分别从西安东站和十堰东站对向开出，西安至十堰高速铁路正式开通运营。
6月30日，西十高铁起点，大型综合交通枢纽西安东站正式投入使用。“十五五”开局之年首座大型铁路站房——西安东站正式揭开面纱，请跟随镜头领略全貌！
西十高铁开通在即，项目建设现场各项工作全速推进，站房打磨、设备调试、场景布置同步发力，处处是热火朝天的奋战景象。
即将投运的西（安）十（堰）高铁，是全国首条以350公里时速穿越秦岭的高速铁路，途经陕西、湖北，共设西安东、商洛西、十堰东等7个车站。
位于秦岭腹地商洛市商州区杨峪河镇的商洛西站，屋面起伏形态呼应秦岭山脉，融入秦砖汉瓦、“商”字纹样等地域元素，将自然山水与人文底蕴深度融入现代交通空间。
新建的西安东站旅客年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流压力。