1966年，昝凌在部署完飞控专业项目并初见成效之后，便开始筹建“惯性导航”专业。当时，这不仅是个全新的技术领域，在国际上也只有少数发达国家拥有这项尖端技术。

1957年，昝凌牵头创立了航空仪表控制研究室并任总工程师，先后主持研制成功新中国第一套飞机自动驾驶仪——621自动驾驶仪，以及新中国第一套航空惯性导航系统——523液浮惯性导航系统。

上个世纪中叶，由于中国缺乏飞机自动驾驶仪的研发经验，昝凌便一手抓生产、一手抓教育，大力提倡科研人员学知识、工人学文化，兼任夜校校长并亲自授课，在三〇所内营造起良好的学习氛围。

从1958年底开始，仪表设计室从北京几经搬迁，足迹从后海之滨、黄河岸边、石川河畔、圭峰脚下一路西迁，直至1965年在李家庄（今属陕西省西安市鄠邑区）定址。

依照昝凌提出的621自动驾驶仪总体方案，1962年12月，供试飞用的一套621自动驾驶仪试验完成。1963年7月7日，第一套621自动驾驶仪在西安阎良机场轰5飞机上首飞成功。

1957年3月，航空仪表设计室（代号第三研究设计师）在北京成立。这是新中国第一个机载设备专业设计研究机构，代表中国开始独立自主地开展航空仪表的研究设计工作。

昝凌纪念馆建筑面积700余平方米，用孜孜以求、拳拳初心、砥砺前行、久久为功四个篇章记述了这位新中国航空事业先驱光辉的一生。

在昝凌的主持研究下，成功研制转速范围可达60000转/分的电子闪光测速仪。中央第二机械局第四局给昝凌颁发了奖金400万元旧币，他将所有奖金全部捐给了抗美援朝事业。

一张床、一张椅子、一张桌子、几个箱子，便是昝凌的全部家当。昝凌淡泊名利、一心扑在科研上。